齒輪減速器常見問題解決方案

　　齒輪減速器說明：在工業設備安裝或檢修時，緊固和拆卸大規格螺帽困難，尤其在操作者難以施力的環境中（如設備周圍空間小；無法使用加力桿及各類敲擊扳手或野外管路，鐵路無電源等情況下），這一難題更為突出，本公科研人員經過多年的設計研發生產內外zui的力矩放大扳手，解決這一大難題。
　　
　　齒輪減速器特性：該機適用于空間狹小螺母拆裝的施工場合，輕巧的手工操作。行星齒輪結構國產生大扭矩輸出，反作用支腳可360°任意調整。可互換不同規格的套筒，適用多種大直徑螺栓螺母。zui小的工具直徑，zui大的力矩輸出，國產品系列化設計，適用范圍更廣。
　　
　　齒輪減速器是一種可以為操作者扭矩的裝置。由于輸出端功率并不超過輸入端功率，所以輸出回轉數低于輸入端回轉數。（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的國產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，zui大輸出扭矩可達5萬Nm左右。
　　
　　扭矩倍增器是如何工作的？
　　
　　齒輪減速器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動齒輪旋轉出力，階層齒輪扭矩放大倍率因子為5，常規比倍有：1：51：151：15.51：251：261：751：125等等。在行星型齒輪系統中，扭矩是經由中心齒輪輸入和輸出。由三個或四個行星齒輪與中心齒輪結合帶動旋轉。齒輪減速器外殼內的圓周齒輪與環繞內部行星型齒輪接合，但相對與內部行星齒輪旋轉而言，旋轉方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉來帶動驅動方頭旋轉，從而輸出扭矩。如果沒有反作用力臂則無法輸出扭矩。
　　
　　齒輪減速器參數
　　
　　◆行星齒輪結構國產生大扭力輸出；
　　
　　◆防反轉棘輪和；
　　
　　◆反作用腳可360°任意調整；
　　
　　◆無需氣源、電源，使用。
　　
　　齒輪減速器的使用注意事項：
　　
　　（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。
　　
　　（2）盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。
　　
　　（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。
　　
　　（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。
　　
　　（5）反作用力點應盡量遠離倍增器，并在安三角區內。
　　
　　（6）基于安考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。
　　
　　（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打。
　　
　　齒輪減速器的保養
　　
　　（1）每年定期更換倍增器內部潤滑油；
　　
　　（2）請勿使倍增器外觀受損。關于反回彈安裝置AboutAntiWind-UPRatchet在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：25或更高）國產生一定量的反沖力，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，國產生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈安裝置的作用是：當回彈力國產生時，反回彈棘輪裝置保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈安裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。
　　
　　反回彈安裝置有以下優點：
　　
　　1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向回彈，操作者的安；
　　
　　2.沒有反回彈安裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因為障礙物造成倍增器無法使用；
　　
　　3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使齒輪減速器倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。
　　
　　如何拆裝需要大扭矩的螺栓？
　　
　　要解決前面提到的問題先我們應該了解螺栓的特性（內因），所在環境等（外因）。螺栓的特性需要向螺栓生產廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2標準。根據扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m（牛頓.米）為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數為0.14（新螺栓\無潤滑\無后處理）,影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。